Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

Тест-драйв Renault Grand Scenic (2006) Рено Гранд Сценик

Renault Grand Scenic
ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ...

В $28 490 обойдется Renault Grand Scenic / Рено Гранд Сценик своему покупателю. Конкурент Citroen Xsara Picasso / Ситроен Ксара Пикассо с тем же двигателем обойдется минимум в 22 200 евро. Цена на Honda FR-V / Хонда FR-V стартует от $27 900.

GRAND - ЭТО КОГДА НЕМНОГО ВЫШЕ И НЕМНОГО ДЛИННЕЕ

Оценив преимущества Renault Scenic II / Рено Сценик II такие как: просторный салон, комфортабельность и вместительность трудно себе представить, что можно сделать этот автомобиль еще просторней и вместительней. Да и зачем, если он уже хорош. Но компания Renault / Рено все-таки сделала это, и сегодня мы имеем на рынке версию Renault Scenic II / Рено Сценик II с уважительной приставкой Grand, дающей автомобилю дополнительные возможности.

ПЛЮСЫ...

Немного выше, немного длиннее – это необходимое увеличение в размерах было сделано для того, чтобы поместить в Renault Scenic  / Рено Сценик  третий ряд сидений. Правда, полноценно рассесться на них смогут только дети. Для взрослых же это будет весьма проблематично сделать и дальняя поездка точно не покажется комфортной как, например, пассажирам второго и первого рядов. Хотя есть и преимущества. Так, сложив третий ряд сидений можно получить огроменных размеров багажник. А если и его не хватает, то второй ряд также можно убрать и тогда, наверняка все то, что задумано перевезти влезет.

В отделке и функциональности салона Renault Scenic  / Рено Сценик ничем не отличается от меньшего брата. Приятный глазу и на ощупь пластик, множество всевозможных ниш, включая и те, что в полу, широкие подоконники, удобные мягкие кресла, множество регулировок и хорошая обзорность.

На ходу Renault Grand Scenic II / Рено Гранд Сценик II плавен и приятен, как подобает семейному минивэну. Его подвеска и управление комфортны и не располагают к активной езде, хотя 2.0-литровый мотор и позволяет это. Но вопрос в другом: «а нужно ли?» - ведь тогда весь комфорт может обратиться в дискомфорт, сопровождаемый запоздалыми реакциями на руль и совершенно непредсказуемым поведением в поворотах и при перестроении. А резкие тормоза, к которым я так и не привык за все время теста, только усилят негативные ощущения. Но в остальном это все же больше приятный автомобиль, нежели неуправляемый увалень. И если использовать его по прямому назначению, то он доставит максимум удовольствия своему владельцу и его семье.

МИНУСЫ...

В минусы отправляю резкие тормоза, совершенно не подходящие для автомобиля такого класса.

 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР