Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

Тест-драйв Dodge Journey (2007) Додж Джорни

Dodge Journey и Jeep Cherokee: с подмостков автосалона на дорогу

Не успели утихнуть страсти по московскому автосалону и представленным на нем новинкам, как последние уже заколесили по дорогам страны. В живописных местах в районе озера Селигер мы познакомились с Dodge Journey / Додж Джорни и Jeep Cherokee / Джип Чероки.

Dodge Journey: не быстро, но с комфортом

Идея Dodge Journey / Додж Джорни заложена в его названии, ведь с английского Journey переводится как «путешествие». Да и заглянув в сам автомобиль, понимаешь, что он весьма располагает к подобному виду отдыха. За основу для создания Dodge Journey / Додж Джорни взята платформа сегмента D, что позволило добиться простора в салоне. В зависимости от комплектации здесь могут разместиться до 7 человек. Причем кресла второго ряда оборудованы трансформируемыми подушками, которые могут превратить место для взрослого в детское сидение - ранее такую опцию предлагала в своих автомобилях только Volvo / Вольво. Наряду с вместительным багажником, в Journey повсюду: в полу, под подушками сидений, в дверях, подлокотниках, торпедо - обнаруживаются места для хранения мелких и крупных вещей. Для того же чтобы путешествие не было скучным - количество радиостанций в других областях существенно меньше, чем в столице - в музыкальной системе Dodge Journey / Додж Джорни предусмотрены специальные выходы для подключения внешних устройств. Опционально доступна развлекательная система с DVD-проигрывателем для пассажиров задних рядов сидений, монтируемая в потолке, цветной семидюймовый дисплей с навигацией, жесткий диск емкостью 30 Гб и камера заднего вида.

Уделив много внимания простору в салоне, завидной трансформации кресел и обилию ниш, кармашков и подстаканников - в этом наши ценности с американцами совпадают, создатели Dodge Journey / Додж Джорни не лучшим образом отнеслись к некоторым мелочам. Качество рифленого пластика панели управления и его вычурная окраска серебрянкой в более дешевой комплектации оставляют желать лучшего. Куда приятнее смотрится эта же панель, но с черной отделкой в комплектации подороже. Переплата не решает других проблем. Например, не убирает провод, ниспадающий из-под обшивки крыши к электрохромному зеркалу и не делает удобными теряющиеся в пальцах рук ручки управления дефлекторами воздуха. А для того, чтобы заправить бензобак, придется выпачкаться, открывая крышку бензобака специальным ключом, который для начала нужно выковырять из того ключа, которым заводится автомобиль. Да и сидеть на коротких подушках кресел не столь удобно, как может показаться.

Но все компенсируется комфортабельной ездой Dodge Journey / Додж Джорни по асфальту. Подобно океанской яхте он плавно раскачивается на его волнах и, не брезгуя ухабами, стыками и выбоинами, легко «выравнивает» их, создавая комфортные условия путешествия своим пассажирам. Управление - по-американски вальяжное, с ленцой, но на прямой и в поворотах машина вполне предсказуема, сильно не кренится и активных подруливаний не требует.

Хочется разочаровать любителей внедорожных приключений, которые наверняка потирают руки в предвкушении открытий новых укромных уголков нашей родины с помощью Dodge Journey / Додж Джорни. Несмотря на всю внедорожную суровость внешности автомобиля, высокого клиренса и громкого названия «кроссовер», конкуренцию он составит лишь Mazda5 / Мазда5, Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран, Ford S-MAX / Форд S-МАКС, Mitsubishi Grandis / Митсубиси Грандис и им подобным. Dodge Journey / Додж Джорни лишен полного привода. Так что открывать неизведанные места придется вблизи автотрасс и насыпных дорог.

Любителям взрывной динамики разгона и объемистых двигателей так же можно не беспокоиться. Линейка моторов для Dodge Journey / Додж Джорни включает в себя более чем спокойные двигатели. 170 лошадок четырехцилиндрового двигателя объемом 2,4 л приструнили жесткие нормы Euro-4, и мощности этого табуна сполна, как ни старайся, не ощутить. 11,9 секунды разгона до «сотни» длятся целую вечность. К тому же этот мотор комплектуется четырехступенчатым автоматом, заставляющим его истошно реветь на высоких оборотах. Однако цена за такой альянс относительно невысока - от 816 340 рублей.

Dodge Journey / Додж Джорни с V-образным шестицилиндровым мотором объемом 2,7 литра комплектуется 6-ступенчатым автоматом. На крышке багажника такой машины красуются буквы R/T, то ли разделяющие две комплектации, то ли намекающие, что с этим двигателем кроссовер может «задать жару». В принципе, разница в 15 л.с. ощутима, но не на столько, чтобы с губ сорвалось восхищенное «ах». Немного поживее, немного потише, но также по-семейному и без резких движений, что, собственно, и свойственно минивэнам. Цена Dodge Journey с мотором 2,7 литра начинается от 1 080 520 рублей.

Jeep Cherokee: Младший брат "плохого парня"

Спустя пять часов пути экипажи благополучно и с комфортом добрались до места на берегу озера Селигер, где нужно было оставить Dodge Journey / Додж Джорни и пересесть на катер с воздушной подушкой, чтобы по воде переправится на территорию Jeep Cherokee / Джип Чероки. Это был полуостров с минимумом дорог и максимумом бездорожья.

Внедорожник встречал во всей красе. Внешность нового Jeep Cherokee / Джип Чероки сильно отличается от внешности второго поколения внедорожника. Она потеряла «игрушечность» и вновь обрела узнаваемый стиль и прямоугольные формы, уже знакомые по Dodge Nitro / Додж Нитро. Хотя это и не портит его, ведь в форме бампера, дутых колесных арках и решетке радиатора прослеживаются черты самого проходимого из всех "Джипов" - "плохого парня" - Jeep Wrangler / Джип Ранглер. Новый Jeep Cherokee / Джип Чероки, как уверяет производитель, будет конкурировать с Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилендер, BMW X3 / БМВ X3, Nissan X-Trail / Ниссан Х-Трэил и Opel Antara / Опель Антара. Его интерьер, благодаря обилию кожи и хрома, выглядит весьма богато. А в списке опций единственной комплектации Limited есть практически все, что необходимо современному автомобилю и тем более внедорожнику: от новой системы полного привода Selec-Trac II с четырьмя режимами работы (2WD, 4WD Auto, 4WD Low и нейтраль) до системы помощи при спуске Hill Descent Control и противооткатной системы Hill Start Assist. Последняя исключает откат автомобиля при трогании в гору.

Для тех, кто захочет индивидуализировать свой Jeep Cherokee / Джип Чероки предлагаются дополнительные опции, среди которых аудиосистема с восемью колонками и сабвуфером, hands-free, радио, CD/DVD-проигрыватель с дисплеем и возможностью подключения GPS-навигатора, а также жесткий диск емкостью 20 Гб. Плюс, панорамная крыша из многослойного материала, сдвигающаяся как назад, так и вперед и создающая неподдельные ощущения, что едешь в автомобиле с открытым верхом.

Как и в Dodge Journey / Додж Джорни есть претензии по мелочам - тот же ничем не прикрытый провод электрохромного зеркала, небольшой диапазон продольной регулировки передних сидений, небольшое межкресельное пространство, критичное для длинноногих пассажиров, а также один-единственный подстаканник спереди (в том случае если второй занят пепельницей). И все это в машине с ценой от 1 220 080 рублей. Но, как и в случае с Dodge Journey / Додж Джорни, внедорожнику можно многое простить за его ездовые качества и способности перемещаться вне дорог.

В глубоких ямах Jeep Cherokee / Джип Чероки - в своей стихии. Короткие свесы, большие ходы подвески и полный привод, мгновенно перераспределяющий тягу от переднего моста к заднему и между колесами задней оси, кажется, стирают все границы дозволенного. Останавливает лишь небольшой для внедорожника дорожный просвет в 19 сантиметров. Но даже с ним Cherokee может запросто преодолеть брод глубиной почти в полметра.

Упругая, жесткая подвеска - весьма прыгуча, и на мелких кочках проселка чувствуется, как автомобиль переставляет, и то и дело сносит в сторону. Однако, дав испугаться водителю и пассажирам, в работу включается система стабилизации, которая моментально восстанавливает статус кво между дорогой и распоясавшимся внедорожником, и он вновь становится послушным и управляемым. Поначалу такое поведение немного раздражало, но, поняв, что все работает, мы успокоились, и это даже забавляло.

Другое дело - на асфальте, по нему, как по глубокому бездорожью, ездить - сплошное удовольствие. Jeep Cherokee / Джип Чероки оказался послушным малым и достаточно комфортным для столь жесткой подвески. На ходу он совсем не похож на неуправляемого «американца», закладывающего в повороты с пугающими кренами, наоборот, внедорожник демонстрировал чудеса стабильности и уверенности. Что же касается двигателей, то особенно понравился дизельный 177-сильный мотор, комплектуемый пятиступенчатым автоматом. Двигатель выдает 460 Нм крутящего момента при 2000 об/мин. что обеспечивает бодрые реакции на нажатие педали газа уже в нижнем диапазоне оборотов и легкий старт при транспортировке тяжелого прицепа. Коробка же продемонстрировала четкие, и незаметные переключения, что также оставило приятные впечатления. На этом фоне ощущения, полученные от автомобиля с 205-сильным бензиновым мотором объемом 3,7 литра с четырехступенчатым автоматом, были не так ярки, но все же приятны.

Цены на Jeep Cherokee / Джип Чероки с бензиновым двигателем начинаются от 1 228 080 рублей. За «дизельный» вариант внедорожника дилеры попросят 1 251 880 рублей.

 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР