Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

Тест-драйв BMW 7 series (2008) БМВ 7 серии

БМВ 7 Серии: умеренность и консервативность

Создать автомобиль для клиента высшей категории способны многие, но когорта таких потребителей, достаточно консервативных, заметим, людей, уже сделала свой выбор. Список премиальных автомобилей исчисляется десятками, но шорт-лист по-настоящему статусных - невелик. Потому выход флагмана модельного ряда у одного из немецких производителей большой тройки - всегда событие, например BMW 7 series / БМВ 7 серии. Особенно если этот автомобиль отправляет в «музей истории» предшественника, чье появление вызвало достаточно споров.

 

История BMW 7 series / БМВ 7 серии насчитывает уже более 30 лет. Предыдущее поколение было принято далеко не всеми поклонниками марки - к дизайну от Криса Бэнгла спокойно относиться нельзя, его можно либо превозносить до небес, либо ругать. Потому и новый флагман появился достаточно скоро. С точки зрения внешнего вида он хоть и не стал революционным, но приобрел ряд деталей, придавших модели представительского класса стремительные и мощные черты. Но все равно остался дизайнерский элемент, вокруг которого идут наибольшие споры поклонников марки - задние фонари со скругленными углами. Не могут фанаты не поругать дизайнера, даже если его фамилия уже не Бэнгл.

 

И все же традиции соблюдены: умеренная консервативность флагмана баварского бренда позволяет и удерживать прежних клиентов, и привлекать новых за счет того, что внешний облик BMW 7 series / БМВ 7 серии развивается в соответствии с современными трендами. Огромное внимание в автомобилях этого класса уделяется внутреннему убранству. Все в полном немецком порядке: практически безупречно сделанный салон из материалов наивысшего качества действительно впечатляет. Салон сделан по принципу «все во имя пассажира». Громадный задний диван со всевозможными регулировками подушек, подголовников, конечно, управление «своим» климатом, огромный центральный подлокотник - атрибуты бизнес-класса в лучшем исполнении. А в длиннобазной версии, которую мы и испытывали, все плюсы пассажирского образа жизни увеличиваются за счет огромного пространства для обитателей заднего дивана.

 

Но даже в таком автомобиле, созданном для пассажира, не теряет актуальности слоган BMW / БМВ - «С удовольствием за рулем». Драйву тут также уделено внимание. В первую очередь речь идет о силовых агрегатах, которых пока три: два бензиновых и один дизельный. Оба бензиновых двигателя - трехлитровая рядная «шестерка» и 4,4-литровая V-образная «восьмерка» - оснащены двойным турбонаддувом, что позволяет достичь впечатляющих динамических характеристик. Трехлитровый дизельный мотор чуть слабее, зато есть на чем сэкономить - паспортный расход топлива в среднем составляет 7,2 литра на 100 км. Все версии нового BMW 7 series / БМВ 7 серии комплектуются автоматической шестиступенчатой трансмиссией, которая неплохо сочетается с мощными моторами.

 

Новый BMW 7 series / БМВ 7 серии оснащается немалым числом опций, которые облегчают участь водителя, и повышают уровень безопасности. Система слежения за «мертвой зоной», предупреждение несанкционированного пересечения линий дорожной разметки, система, следящая за ограничениями скорости на дороге, адаптивное переднее освещение, система ночного видения, активное рулевое управление и многое другое помогают ощутить всю технологическую мощь немецкого премиум-автостроения. Особого нашего внимания удостоился развлекательный комплекс: все возможные функции, все существующие форматы сдобрены таким качественным звуком, что рука не поворачивается приглушить музыку. Единственное, чтобы в полной мере воспользоваться этим, придется немного разобраться с интеллектуальным управлением автомобиля. Русифицированный iDrive хоть и позволяет на интуитивном уровне понимать что к чему, но все-таки требует некоторой адаптации. Водительская панель управления показалась перенасыщенной всевозможными кнопками - у конкурентов BMW / БМВ этот элемент выглядит несколько проще.

 

Благодаря своим размерам, внешнему виду и прыти мотора, новая семерка BMW / БМВ вызывает бесконечное уважение у участников движения даже в таком «наевшемся» премиумами всех калибров городе, как Москва. Обитатели перегруженных улиц и скоростных прямиков МКАДа с почтением уступают дорогу злому, но респектабельному BMW 750Li / БМВ 750 Li. И пусть пока немногие понимают, что пронеслась мимо только что одна из основных новинок представительского сегмента последнего времени: похожесть нового поколения на старое признали даже представители ГИБДД, которым знать машины предписывает профессия. И это отношение к городскому джету скорее можно записать в «плюсы»: пассажиру такого автомобиля лишнее внимание ни к чему, а те, кто в «теме» и так все поймут. Внешняя консервативность и респектабельность новинки подтверждается таким же характером на дороге только тогда, когда этого хочет «босс». Ведь едет «семерка» с невероятным упором, мощью и драйвом благодаря сбалансированному коктейлю BMW 7 series / БМВ 7 серии: двигатель, трансмиссия, развесовка 50:50 и безупречная работа новой ходовой части Dynamic Drive и подвески. 400 датчиков непрерывно следят за обстоятельствами движения автомобиля, отдавая команды системе динамической регулировки жесткости амортизаторов. Это позволяет двигаться достаточно комфортно практически по любому покрытию. Правда, такая система не способна мгновенно отреагировать на выбоину в гладком асфальте, поэтому встреча со стыками мостов или ямками заставляет «зажатую» подвеску реагировать весьма жестко. Увы, таких мест на столичных дорогах немало, потому иногда автомобиль потряхивает. Но хороший водитель должен тщательно изучить маршрут, по которому он возит своего VIP-хозяина, в Москве это осознанная необходимость.

 

Система Dynamic Drive ответственна и за борьбу с кренами кузова. Эта работа не проходит даром: автомобиль стоит в поворотах, как «влитой», что позволяет в полной мере пользоваться мощностью двигателя. Вообще новый BMW 7 series / БМВ 7 серии может предложить четыре режима движения: комфортный, нормальный, спортивный и особенно спортивный. Нажатие клавиши быстро изменяет ряд параметров работы систем: от чувствительности педали, характеристик рулевого управления до жесткости подвески и работы систем стабилизации. Необходимо чинно и благородно отправиться на деловую встречу - работает режим Comfort. А если хочется проверить на прочность себя и автомобиль - можно включить Sport+: тут помимо спортивных настроек еще и системы стабилизации разрешают намного больше, чем в обычных режимах. Жаль только, что московские улицы чаще всего не позволяют проделывать все то, на что потенциально способен этот на вид умеренный и консервативный автомобиль BMW 7 series / БМВ 7 серии.

Дмитрий Макаров

 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР