Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

Илья Кузнецов продолжит борьбу за Кубок Мира ФИА в Т2 2011 в Тунисе

Italy_podium

Благодаря изменениям в регламенте Кубка Мира ФИА 2011 года и возвращению в итоговую классификацию Кубка Т2, конкуренция в этой категории возросла. Гонщики и команды заметно оживились, планируя свой спортивный календарь. В их числе и россияне, на счету которых выигранный Кубок Т2 в 2009 году, а также второе место в 2008 году и третье в 2007.

Напомним, что по Регламенту Кубка Мира 2011 спортсмены разыграют 4 персональные награды: два Кубка Мира для пилота и штурмана в абсолютном зачете, Кубок Мира для пилотов в категории Т2 (стандартные автомобили 4х4) для пилота, а также Трофей Кубка Мира в категории 2WD (автомобили с приводом на 2 колеса, или Багги). Также по итогам Серии будет определена и лучшая команда в каждой из категорий (абсолют, Т2 и 2WD).

Российский экипаж Ильи Кузнецова и Романа Елагина начали программу Кубка Мира в Т2 на автомобиле Toyota Land Cruiser 200, доработанном в итальянской раллийной конюшне TOP Racing, подготовивших конкурентный автомобиль для ралли-рейдов и начавшей свои выступления в этой дисциплине с прошлого года.

Два этапа в Италии и Арабских Эмиратах прошли успешно, и в активе россиян – 42 очка и второе место в классификации Кубка Мира ФИА 2011 в Т2.

IMG_6693Благодаря изменениям в регламенте Кубка Мира ФИА 2011 года и возвращению в итоговую классификацию Кубка Т2, конкуренция в этой категории возросла. Гонщики и команды заметно оживились, планируя свой спортивный календарь. В их числе и россияне, на счету которых выигранный Кубок Т2 в 2009 году, а также второе место в 2008 году и третье в 2007.

В Италии наши финишировали вторыми из 13 автомобилей Т2, а в Эмиратах стали четвертыми среди 10 конкурентов в своей категории.

И.Кузнецов: «В Италии, конечно, было непросто. Для меня это был абсолютно новый и незнакомый автомобиль. Машина весит три тонны, длинная база, большая инерция – все это затрудняло преодоление 90-градусных поворотов и узких мостиков на традиционно раллийной итальянской трассе, а также замедляло среднюю скорость движения.

– В Эмиратах финиш был по-настоящему боевой, так как за пять дней гонки мы «собрали» все возможные неприятности. В первый день копали почти весь этап, а под конец, боясь не уложиться в норматив, прибавили и кувыркнули машину. Хорошо, что все обошлось, и комиссары допустили нас к старту второго дня, который мы провели очень хорошо и уверенно, финишировав третьими в своей категории. На третьем и четвертом этапах у нас дважды ломался натяжитель ремня двигателя, ну и не обошлось без песчаных засад и работы лопатами. Последний день хотелось только одного – добраться до финиша, и мы это сделали!

ADDC11_Kuznetsov_2Благодаря изменениям в регламенте Кубка Мира ФИА 2011 года и возвращению в итоговую классификацию Кубка Т2, конкуренция в этой категории возросла. Гонщики и команды заметно оживились, планируя свой спортивный календарь. В их числе и россияне, на счету которых выигранный Кубок Т2 в 2009 году, а также второе место в 2008 году и третье в 2007.

Обоих Россо – они сейчас 1-й (Лоран Россо) и 3-й (Жозеф Россо) в итоговой классификации Кубка Мира в Т2 после двух этапов, мы опасались еще перед стартом. Французы очень сильные и опытные, кроме того – они планируют стартовать и в следующем этапе в Тунисе, поэтому, скорее всего, именно с ними мы разыграем Кубок Т2 в этом году».

_IUS6104Благодаря изменениям в регламенте Кубка Мира ФИА 2011 года и возвращению в итоговую классификацию Кубка Т2, конкуренция в этой категории возросла. Гонщики и команды заметно оживились, планируя свой спортивный календарь. В их числе и россияне, на счету которых выигранный Кубок Т2 в 2009 году, а также второе место в 2008 году и третье в 2007.

 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР