Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!

Отборочные этапы Mazda Sport Cup проводятся на MX-5 с 2-литровым мотором мощностью 160 л.с. и автоматической трансмиссией.

Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

Из страха, что после длинной прямой участники повылетают с трассы, организаторы этот прямик «выкинули», и ездили мы по усеченному кольцу, вдвое короче полного.

Отборочные этапы Mazda Sport Cup проводятся на MX-5 с 2-литровым мотором мощностью 160 л. с. и автоматической трансмиссией

Трасса «Автодром» под Санкт-Петербургом – самая скоростная гоночная трасса в России. Открыта в ноябре 2010 года. Здесь можно развить скорость в 300 км/ч. Общая протяженность трассы 3019 м, количество поворотов – 11, ширина трассы – 12 м. «Кольцо» построили всего за полгода.

Как и на прошлом нижегородском этапе, соревновались на родстерах Mazda MX-5 с «автоматами». По словам организаторов, автоматическую трансмиссию выбрали не случайно — среди участников из числа клиентов компании есть опытные водители и не очень. Еще один способ привести условия к общему знаменателю — конусы. По традиции ими перекрыли неправильные траектории. «Опытный водитель и без них поедет по нужной траектории, а новичку они помогут не совершить ошибку», — объяснял Олег Кесельман, главный судья гонки. Еще одна функция конусов — карательная: сбил оранжевое «препятствие» — заработал две штрафные секунды.

Конусы на трассе помогают избежать ошибокОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

Конусы на трассе помогают избежать ошибок

За выход в полуфинал мы сражались лишь с одной командой. Параллельно с нами ездили и «клубники» — владельцы автомобилей Mazda. Вот уж кому азарта было не занимать. Ребята боролись так, будто у них решалась судьба Гран-при формулы 1 и от этой победы зависит вся их жизнь.

Mazda Sport Cup 2011Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

В нашей команде «Sapsan all stars» тоже собрались люди, нацеленные выиграть. После каждого заезда мы дежурили у доски, на которой вывешивали результаты, и с нетерпением ждали, когда принесут заветный листок с указанием лучшего времени круга.

Когда мужской состав команд отъездил, мы выигрывали всего одну секунду. За руль пригласили девушек. Напомню, результат команды — сумма лучших времён кругов её участников. Это очень мало: одно неверное движение — и наша команда проиграла.

После нескольких часов под палящим солнцем, которое разогрело воздух до плюс 35, садиться в автомобиль, где за день ни разу не включали кондиционер, — настоящее испытание. Было очень жарко. Зрителям повезло — тех, кто хотел, обливали из шланга холодной водой. А водителям оставалось лишь с завистью на них смотреть — мокрым за руль нельзя.

Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

Жаль, что мокрым за руль нельзя...Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

Жаль, что мокрым за руль нельзя...

Трасса оказалась настолько мала, что быстрые участники за десятиминутный заезд по нескольку раз обгоняли медленных. Олег Кесельман перед стартом предупредил — обгонять можно только на одном прямом участке, пропускать быстрых должны все. На втором же круге я догнала девушку из клиентской команды, проехала за ней до участка «обгон разрешён», приготовилась объехать ее… а она просто-напросто не смотрела в зеркала и даже меня не видела. Обгон не состоялся, и пришлось целый круг тащиться со скоростью 10 км/ч, чтобы отпустить ее подальше и потом проехать в своем темпе.

Обгонять более медленных участников приходилось не раз за заездОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

Обгонять более медленных участников приходилось не раз за заезд

В результате я «навезла» противникам еще четыре с лишним секунды. Гонка лидеров на облегчённых Mazda MX-5 Aori уже не могла изменить положение дел. Мы оказались быстрее на семь секунд. Мы прошли в полуфинал! Он состоится уже в Москве на трассе в Мячково 30 июля. Будем продолжать бороться!

В Мячково тоже будут машины на "автомате"Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

В Мячково тоже будут машины на "автомате"

Mazda MX-5 Aori – автомобиль, предназначенный для непрофессиональных автогонщиков. Вес автомобиля снижен на 120 кг по сравнению со стандартной MX-5 за счет удаления стандартных сидений и замены их на один спортивный ковш. Aori получил гоночные пружины и амортизаторы, изменился угол установки колес. Все системы безопасности способны выдержать экстремальные условия многочасовой гонки.

Mazda MX-5 AoriОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.

Mazda MX-5 Aori

Mazda Sport Cup – ежегодный всероссийский любительский командный чемпионат среди владельцев автомобилей Mazda. Проводится с 2008 года. В финале 10 команд владельцев Mazda, корпоративных клиентов и журналистов примут участие в 2-часовой очной командной гонке на Mazda MX-5 Aori. Победители поедут на бельгийскую гоночную трассу Спа-Франкошам. Дата открытия трассы – 1921 год. Протяженность – 6973 м, количество поворотов – 18. Здесь проводят гонки формулы 1 Гран-при Бельгии, DTM, GP2.

Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.
Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.
Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.
Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Обгонять более медленных участников приходилось не раз за заезд.Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Обгонять более медленных участников приходилось не раз за заезд. Конусы на трассе помогают избежать ошибок.Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Конусы на трассе помогают избежать ошибок.
Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport CupОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.
Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Жаль, что мокрым за руль нельзя.Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Жаль, что мокрым за руль нельзя.
Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Отборочные этапы Mazda Sport Cup проводятся на MX-5 с 2-литровым мотором мощностью 160 л.с. и автоматической трансмиссией.
Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи.
В Мячково тоже будут машины на "автомате".Очередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. В Мячково тоже будут машины на “автомате”. Mazda Sport Cup – мы в полуфинале!. "За Рулем" www.zr.ruОчередной этап Mazda Sport Cup прошел под Питером на новеньком треке с незамысловатым названием «Автодром». Кольцо построили всего год назад, и за это время его еще не успели «обжить» — выглядит оно, конечно, так себе: кое-как собранные трибуны из неотесанных досок, хиленькое ограждение и никакой инфраструктуры. Но это мелочи. Mazda MX-5 Aori
 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР