Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА

КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА. "За Рулем" www.zr.ru

КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА

СПОРТ

/ФОРМУЛА 1

КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА

“ФЕРРАРИ” ПОБЕЖДАЕТ БЛАГОДАРЯ… ЭЛЕКТРОНИКЕ “МАК-ЛАРЕНА”

ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ЗИНОВЬЕВ

ФОТО / ФОТОБАНК-“ALLSPORT”

“В тот момент мне хотелось выскочить из машины и избить ее руками и ногами, – вспоминал Дейвид Култард свой незадавшийся старт в Монте-Карло. – Очень обидно было терять завоеванную поул-позицию. В гонке по самой узкой и короткой трассе чемпионата первое место на старте, считайте, – половина победы. Но мотор заглох, и мне пришлось начинать с последнего ряда”.

Случай с Култардом был третьим подряд для “Мак-Ларена”. Дейвид не смог нормально начать гонку в Барселоне, а на Гран-при Австрии Хаккинен вообще не проехал ни одного круга! Во всех эпизодах британскую команду подвела одна из технических новинок сезона – электронная система старта (“лаунч-контроль”). “Признаться, мы до сих пор в недоумении, – комментирует шеф “Мак-Ларена” Рон Деннис. – В самый ответственный момент программа выдает целый букет странных ошибок. А главный бортовой компьютер, не понимая ее действий, выключает двигатель. Стоит ли добавлять, что наши инженеры-электронщики работают сейчас даже по ночам”.

“Но мои неудачи – ничто на фоне черной полосы Мики, – продолжает Култард. – То, что происходит с ним, не поддается никакому объяснению. В первых семи гонках сезона на его автомобиле поочередно выходило из строя практически все, что может сломаться вообще”.

Да, прежде чем броситься вдогонку уходящей вперед “Феррари”, “Мак-Ларену” придется одолеть капризы своей техники. Если это удастся, для Михаэля Шумахера, легко победившего в Монако, наступят иные времена. Ведь даже в таком состоянии “конюшня” Рона Денниса проигрывает чемпиону мира совсем немного. А пользу могут приносить и поражения. Ведь, по сути, главный герой нынешнего чемпионата – Култард, с честью выходящий из самых сложных ситуаций. Он единственный из пилотов, набравший очки в первых семи этапах! А на Гран-при Монако за него переживали, наверное, даже болельщики других команд. Почти на сорок кругов шотландец застрял за спиной неуступчивого новичка Энрике Бернольди. И тем не менее финишировал пятым!

“Я и раньше не сомневался в своих кондициях, но Бернольди помог убедиться в моей невероятной моральной устойчивости, – подбадривает себя Дейвид. – Обгонять в Монте-Карло негде, да и бразилец оборонялся очень грамотно. В другой турнирной ситуации я не церемонился бы, а просто выкинул его в море. Но сейчас я сражаюсь за чемпионский титул, и это заставляет сохранять хладнокровие. Поэтому я полчаса покорно плелся за ним, осознавая, что теряю по две-три секунды на круге.”

Гран-при Монако поспешили объявить скучнейшей гонкой за многие годы. Зато для Бернольди, хоть и не дошедшего до финиша, этап стал своего рода звездным часом. Никогда ранее он не привлекал такого внимания. А после гонки в боксы “Эрроуза” заявился Рон Деннис и потребовал “на ковер” молодого бразильца. Энрике был слегка напуган: “Мне пригрозили, что я недолго продержусь в формуле 1, если буду позволять себе такую езду”. За новичка заступился хозяин “Эрроуза” Том Уокиншоу – дескать, парень ехал в своем темпе и не обязан был никого пропускать: “Или лидеры чемпионата думают, что перед ними все должны расступаться?!” Деннису пришлось пояснить: “Бернольди не мог рассчитывать на очки в Монако и вел себя неспортивно в отношении того, кто сражается за лидерство в чемпионате. Только об этом я ему и сказал”.

“Погоня” Култарда за Бернольди многих заставила пересмотреть взгляды на старейший Гран-при формулы 1. Не секрет, что трасса, раз в год прокладываемая по улочкам элитарного курорта, давно не вписывается в мировые стандарты. Монте-Карло держат в календаре, поскольку это, наверное, последнее, что осталось от былого духа формулы 1. Бизнесмены, пришедшие на смену романтикам и героям, вполне могут настоять на замене знаменитой гонки. А между тем Монте-Карло с завидной периодичностью преподносит сюрпризы. Не так давно свою единственную победу одержал здесь Оливье Панис. Ныне первый для “Ягуара” подиум завоевал Эдди Ирвайн, первое очко в сезоне получил “Прост” и… объявил о прекращении борьбы за титул Мика Хаккинен.

“Даже после Австрии я еще верил, что у меня есть шанс, – сказал финн. – Но в десяти гонках отыграть 50 очков у такого “экономиста”, как Михаэль Шумахер, попросту немыслимо. Поэтому теперь я буду работать на Дейвида”. Иначе говоря, компьютер “Мак-Ларена” (Хаккинен сошел из-за отказа электронной части рулевого управления) не только лишил Култарда вероятной победы, но еще и назначил первого пилота команды, чего многие годы не решался сделать Рон Деннис.

Энрике Бернольди не набрал зачетных очков, но стал одним из главных действующих лиц Гран-при Монако.

Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло

продлили контракты с “Феррари”. Немец будет выступать за “красных” еще два года.

“Мак-Ларен” Култарда

финишировал

в первой шестерке

в семи гонках подряд.

КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА. "За Рулем" www.zr.ruКОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА. "За Рулем" www.zr.ruКОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА
КОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА. "За Рулем" www.zr.ruКОМПЬЮТЕР ВЫБИРАЕТ КУЛТАРДА
 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР