Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

НАЗАД В ЛЕТО

НАЗАД В ЛЕТО. "За Рулем" www.zr.ru

НАЗАД В ЛЕТО

СПОРТ И ТУРИЗМ

ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

НАЗАД В ЛЕТО

Журналисты тоже ездят в отпуск.

Многие, наверное, слышали в радиоэфире на волне 100,1 FM наши репортажи с горячей трассы Москва-Сочи. Теперь перед вами краткий “итоговый отчет” о совместном проекте журнала “За рулем” и радиостанции “Серебряный дождь”

Игорь ЧЕР-СКИЙ, радио “Серебряный дождь”

Веселая компания на двух ВАЗах – пятилетней “шахе” (пробег – 95 000 км) и годовалой

“99-й” (пробег – 25 000 км) стартовала в 6 утра по Каширскому шоссе на Воронеж, Ростов, Краснодар, Джубгу, далее – везде.

Но сначала была подготовка. На “шестерке” поменяли тормозные колодки, наконечники рулевых тяг и шаровые опоры. Затянули все гайки и поджали все клеммы. Учитывая предстоящую жару, тщательно запаяли места протечек в радиаторе (он хоть и новый, но тек, как старый). В общем, устроили машине праздник – лишь бы доехала.

Солнечное утро, чудесная дорога, приятная музыка… Сноп искр из-под днища “99-й”. Ничего страшного – отвалилась защита картера. Прикрутили проволокой, едем дальше.

Отдельные участки трассы просто великолепны – шесть рядов, идеальное покрытие. Но пока только участки… Говорят, в Америке есть полосы по бокам со специальными буграми, чтобы водитель не заснул. Вернее, чтобы вовремя проснулся. В России для этого – целые дороги! Особенно те, по которым приходится объезжать очередной недостроенный пролет будущей супертрассы “Москва-Дон”. Строят шоссе непрерывно и относительно быстро, так что не только благодарные потомки, но и мы еще будем ездить по ней с удовольствием.

Населенный пункт с названием “Крутой верх”. Две девушки из “девятки” с московскими номерами, задрав майки, фотографируются “топлесс” на фоне вывески.

Потянулись стаи фур в теплые края… Можно, конечно, обгонять грузовики и не по встречной – трасса в основном трехрядная, с реверсивной полосой. После Тульской области начинаются большие холмы с крутыми спусками и подъемами. Чем выше холм – тем больше вероятность, что вершина его украшена машиной ГИБДД. Если у вас сдали нервы и вы таки обогнали умирающую фуру вопреки знакам и сплошной линии – приготовьтесь к “нагорной проповеди” стоимостью от 50 рублей и выше.

Город Елец. Дорога плохая и узкая, зато на низкой скорости очень удобно рассматривать горы сувениров, чайников, надувных кругов, дельфинов, фонариков и прочую выставленную вдоль обочины местную и китайскую продукцию. Больше всего порадовали надувные лодки с надписью “Беречь от соленой воды” и вырезанные из дерева причудливые фигурки милиционеров.

Задонск. Шикарная бензоколонка. “92-й” бензин – по 5 рублей! Жаль, что его не было. А вокруг – “битва за урожай”: одно поле, один комбайн, один грузовик. Все остальное население торгует вдоль обочины раками.

Вот она – настоящая трасса! Восемь рядов – в 450 километрах от Москвы. В каждом ряду – будка со шлагбаумом и светофором. Скоро эта дорога станет платной.

Остановились перекусить. У “шестерки” почему-то резко увеличились обороты. Закрутил винт количества. Обороты опять увеличились. Закрутил еще. Прошло полдня… Оба винта карбюратора закручены до упора. Обороты нормальные. Расход бензина – 7 литров на 100 км. И это – на убитой “шестерке” с полной загрузкой!

Мотель перед Ростовом. Мест нет. Мотель в Ростове. Мест нет. Добрый прохожий в час ночи рисует схему проезда к какой-то ведомственной гостинице. Еще час езды по приборам и по каким-то чудовищным трамвайным путям. Таких колдобин не бывает даже в фильмах про войну. Ура! Мы нашли гостиницу! Экипаж “99-й” остается ночевать. Мне почему-то спать не хочется, так что наша “шестерка” продолжает движение к югу.

Ночью главное – найти “паровоз” – фуру, идущую 90-100 км/ч, и двигаться за ней. Во-первых, никто не выскочит навстречу. Во-вторых, все вовремя выключают “дальний”… В-десятых, намного проще тупо следовать за габаритными огнями фуры, чем прокладывать путь самому. Видимо, поэтому дальнобойщики все время норовят сбавить ход и пропустить вас вперед – им тоже проще ехать за “паровозом”.

Мне надоело прокладывать путь четырем грузовикам, и я наконец нашел шуструю местную “Газель”. Уверенно шли за ней всю ночь 120 км/ч. Потом вздремнули полчасика. Спать все-таки нужно – глаза устают, да и тело вибрирует так, как будто все еще едешь.

Ст. Кущевка. Дорога щедро посыпана гравием. Честно ползем не быстрее 30 км/ч. Через 300 метров – магазин-мастерская “Автостекла”. Судя по тому, что лавочка процветает, гравий на дорогу подвозят регулярно, по мере надобности.

Ранний завтрак в безымянном придорожном кафе на Кубани. Шашлык – отменный, кофе – крепкий, бородатый хозяин – само радушие. Теперь кафе называется “За рулем” – мы оставили большую наклейку на память. Будете проезжать – загляните обязательно.

Вообще Краснодарский край лучше проезжать ночью. Выехать из Москвы хоть в три утра и в Ростове не ночевать. Потому что такой плотности гибэдэдэшников на метр пути нет во всей России. Апофеоз – это Адыгея: кажется, все мужское население выстроено в форме вдоль дорог. Мигать фарами встречным машинам можно три часа подряд. Проще сразу перемкнуть реле аварийной сигнализации на фары и так ехать.

Джубга. Горы. Красотища! Дорога в идеальном состоянии. Столбики, разметочка: кое-где даже полосы для обгона, хотя в основном – по одному ряду в каждую сторону. Аккуратнее на “серпантинах”: из-за поворота прямо на вас может вылететь местный ас-истребитель на затонированной, как антрацит, иномарке или невозмутимо выйдет корова, спокойная и задумчивая. А может и не выйти, а просто лежать посреди шоссе вместе с остальным стадом.

Сочи. Приехали. Две недели полного кайфа. Море, фрукты, женщины, вино, шашлыки, “трубочки со сгущенкой” и ледяное пиво. Парадокс: на удивление чистая вода при абсолютно замусоренном пляже. Жилье – от 50 до 300 рублей в день. Для желающих – отели подороже.

На обратном пути романтику дальних странствий чуть было не испортили проблемы с матчастью. На “шестерке” разлетелась помпа: вал разбил корпус не хуже снаряда, а в зияющую брешь тут же понеслись шарики от подшипников и “Тосол”. В результате, отдохнувшие и загорелые, на обратном пути из Сочи мы встали за 60 километров до Ростова, причем спасительных друзей на “99-й” не было – они уехали на день раньше!

И я не знаю, когда и на чем добрались бы мы до дома, если бы не Николай Белов из подмосковного Клина, который тоже возвращался из Сочи на стареньком “Джипе-Чероки”, купленном некогда в жутком состоянии и перебранном собственными руками. В том, что эти руки золотые, я убедился уже потом, когда Николай дотащил нас на тросе до автомагазина, помог выбрать “правильную помпу” и герметик с прокладками и сам эту помпу заменил! Прямо на обочине, в “антисанитарных условиях” и, к тому же, ночью. Спасибо ребятам из будки с камазовскими запчастями, которые одолжили нам пару головок для насмерть приржавевших гаек. А Николаю Белову (он на нижнем фото за работой) – земной поклон и вечная благодарность! Кстати, потом выяснилось, что журнал “За рулем” он читает уже лет 20, и привлекла его вовсе не красота голосующих на обочине пассажирок, а знакомая желтая наклейка.

Больше приключений не было. К сожалению, лето, особенно отпуск, кончаются слишком быстро. Сомневающимся советуем: решайтесь. В октябре в Сочи как раз бархатный сезон…

На бензин от Москвы до Сочи и обратно (примерно 3500 км) потратили 1800 рублей. Топливо было практически везде, цена “92-го” – от 5 до 9 рублей (цены августовские). На стационарных заправках бензин неплохой, у бензовозов вдоль трассы – отвратительный. Встречаются и газовые заправки, например в Ельце и перед Джубгой. В Сочи (Лазаревское) газ стоил 2 рубля литр.

НАЗАД В ЛЕТО. "За Рулем" www.zr.ruНАЗАД В ЛЕТО НАЗАД В ЛЕТО. "За Рулем" www.zr.ruНАЗАД В ЛЕТО
НАЗАД В ЛЕТО. "За Рулем" www.zr.ruНАЗАД В ЛЕТО НАЗАД В ЛЕТО. "За Рулем" www.zr.ruНАЗАД В ЛЕТО
 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР