Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

Тест-драйв Lifan Solano: Максимальные опции и обоснованные амбиции. Автогазета №5 апрель 2010

Lifan Solano. Тест-драйв. Максимальные опции и обоснованные амбиции.

Не каждый день доводится участвовать в тест-драйве автомобиля новой модели. Ещё более редко удаётся «пробовать на зуб» продукт, который обещает изменить само представление об автомобиле. Спокойно, господа – здесь речь не идёт о принципиально новых двигателях, подвесках или оборудовании. Революционность Lifan Solano в том, чтобы дать максимум автомобиля за минимум денег, не уронив при этом чести производителя и приобретя при том любовь покупателя. Пишу это абсолютно серьёзно. Ибо, как говорят люди с опытом – хорошую лошадь видно уже на старте.

Ещё не успели отзвенеть фанфары возвещающие начало продаж Solano в РФ, как этот brand-new-car засиял на торговой площадке ООО «ЕВРОКАР» в Воронеже. Автомобильная торговая компания «ЕВРОКАР» является одним из самых молодых и динамично развивающихся Воронежских дилеров, занимающихся продажей и техническим обслуживанием автомобилей марок Chery (Чери), Lifan (Лифан), BYD (БиАйДи), Brilliance (Брилианс), TagAZ (ТагАЗ). Как видно из представленных брендов «ЕВРОКАР» делает ставку на продвижение на рынок современных, качественных и недорогих автомобилей, обладающих привлекательным дизайном и высокими потребительскими свойствами. Lifan Solano, без сомнения, один из лучших автомобилей в этой линейке.

Досье:
Корпорация Lifan основана в 1992 г. На сегодняшний день  Lifan Industrial Group входит в число 500 крупнейших частных китайских промышленных предприятий. Lifan специализируется на производстве легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклов.
Lifan Industrial – транснациональная корпорация со штаб квартирой в городе Чунцин (Китай) и представительствами во многих странах мира. Компания Lifan экспортирует свою продукцию в США, Канаду, Мексику, Францию, Египет, Украину, Казахстан, а с 2008 года в ЮАР, Венесуэлу, Перу, Кению и Грецию. В Россию автомобили Lifan начали поставляться с 2007 года. Недорогой, компактный и хорошо укомплектованный Lifan Breeze («Бриз») – был хорошо принят покупателями, а российские условия эксплуатации послужили китайским авто-производителям хорошим полигоном для доводки конструкции и технологий. В течение трёх лет этот автомобиль постоянно совершенствовался, в его конструкцию вносились улучшения, что в результате принесло «Бризу» заслуженное внимание со стороны покупателей. Этот успех дал возможность компании начать производство нового автомобиля, изготовленного с «существенным повышением качества продукции и новым уровнем используемых технологий». Интересно отметить, что автомобили Lifan, предлагаемые российскому покупателю, изготавливаются на абсолютно новом автосборочном заводе полного цикла DERWAYS (ДЕРВЕЙС), расположенном в городе Черкесске. Здесь осуществляется сварка кузовов, окраска, сборка автомобилей. В ближайшей перспективе производство планируется вывести на  100 тыс. автомобилей в год. Как видно, не без основания название компании «Lifan» можно перевести на русский язык как «Идти на всех парусах».

Первое впечатление: большая, солидная машина
На залитой солнцем торговой площадке было как минимум несколько десятков машин – новые, блестящие, привлекательные.  Но моё внимание сразу же было обращено к той, что выделялась среди остальных исключительным благородством линий и внушительными, представительского уровня, размерами. Обойдя машину вокруг, я отметил высококачественное «рояльного блеска» лакокрасочное покрытие, крепкие, но изящные 11-спицивые литые диски. Спереди и сзади Lifan Solano немного похож на Тoyota Corolla, а в профиль чем-то напоминает и WV Jetta. Понравилось.
- «Lifan Solano» – это автомобиль класса С+, предназначенный для тех, кого уже не устраивает уровень предлагаемый малолитражкой или автомобилем допотопной конструкции, – говорит руководитель направления продаж ООО «ЕВРОКАР» Михаил Азаров, который любезно согласился помочь в проведении тест-драйва. – В этом автомобиле воплощены самые последние разработки и передовые технологические решения – начиная от полностью роботизированной окраски кузовов, заканчивая полным набором опций, поставляемых в базовой комплектации.
Михаил обращает внимание на качество окраски автомобиля: « Этот превосходный блеск результат окраски по «мокрой» технологии производимой на самой совершенной малярной линии Корейского производства. Когда слои лака наносятся на непросохшую краску усиливается их адгезия и общее качество покрытия».

Под капотом: обошлись без пятого колеса
Моторный отсек  Lifan Solano просторен и понятен. Все агрегаты на виду и доступны для обслуживания. Я крепким словом вспоминаю свой немецкий седан, где для того чтобы поменять ремень в моторе приходится разбирать полмашины.
- Создатели автомобиля, не мудрствуя лукаво, взяли за основу двигатель от Тойота Корола прошлой модели. И надо сказать – не прогадали. Мотор мощный, приёмистый, экономичный – на 92 бензине в городском цикле с включённым кондиционером расходует не больше 8.5 литров на 100 километров, – комментирует Михаил.
Сегодня в РФ Lifan Solano доступен только с 1.6 литровым 106 сильным движком агрегатированным  с МКПП 5 от IVEKO, но к концу этого года ожидается появление автомобиля укомплектованного АКПП (вариатор) и  новым двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 137 л.с.
- Вопрос безопасности в этом автомобиле проработан максимально – это и четырёхканальная ABS с EBD, и две подушки безопасности, и дополнительные противотуманные фары. А высокий клиренс (175 мм!) – позволяет уверенно передвигаться по нашим дорогам.
Михаил также отмечает регулируемое по высоте рулевое колесо и расположенную под двигателем рулевую рейку, тоже не простую – с гидроусилителем. Что же удобство вождения – это тоже аспект безопасности! Ещё раз приятно удивляюсь грамотной организации подкапотного пространства – в Lifan явно не держат своих клиентов за неучей, от которых мотор надо прикрывать пластмассовыми кожухами.

В салоне: навороты и кожа
Салон просторный, обзор хороший, посадка высокая, «табуреточная» – как на Волге или УАЗе. Сиденья пухлые, обтянуты мягкой, чёрной кожей. Понравился материал торпеды – плотный и упругий, очень приятное, ловкое рулевое колесо. Ручки поворота, света и др. – сделаны в японской манере. Тоже хорошо. Отделка салона простая, но достойная. Из опций есть всё, что связано с понятием современный и комфортабельный автомобиль: сервоприводы на все стёкла, штатное radio/СD/mp3 с шестью инсталлированными динамиками, кондиционер и куча ящиков, ящичков, бардачков. Для всего места хватит. Ну а если этого покажется мало – то в багажник можно спрятать хоть быка. Объём багажного отделения позволяет.
- Кстати, в багажнике располагается полноценное запасное колесо на таком же диске, как и остальные колёса. Диски отечественные, красноярские. Отзывы на них только положительные, – Михаил справедливо считает, что наличие полноценной запаски большой плюс, в том числе, как страховка – на тот случай, если один из дисков по каким-то причинам выйдет из строя.

На ходу: такой могла бы быть Волга
Усаживаюсь в водительское сиденье. Руль и педали – на месте, а вот рукоятка КПП расположена немного высоковато. Хотя это может быть и удобно, просто надо привыкнуть. Пускаю двигатель. Звук работающего мотора приятный, посторонних шумов и вибраций нет. Панель приборов информативная, читается с первого раза. Ручек настройки музыки и кондиционера/печки, а также лампочек немного, ничего не отвлекает от главного – управления автомобилем.
Трогаюсь. Двигатель бодро набирает обороты, переключаюсь на повышенную. Сцепление не совсем привычное, да ещё плюс рычаг КПП заставляют обращать на себя внимание. Но это понятно – всё-таки первое знакомство! Руль отзывчив, торможение отличное. Общее впечатление довольно приятное.
- Для своих габаритов машина очень резвая и маневренная, – говорит Михаил. Я, пожалуй, соглашусь.

Резюме: твёрдая четвёрка с плюсом (с перспективой пятёрки)
Lifan Solano не может не привлечь внимание рационального и требовательного водителя. За свои деньги, а это немногим более 355 т.р., Lifan Solano  полностью отвечает (а может и превосходит!) ожиданиям покупателя – автомобиль предлагает высокий уровень комфорта и безопасности, а также приличные размеры и эффектный внешний вид. С запасными частями проблем не обещают. Что же касается привычно критического взгляда на китайские автомобили, хочется отметить, что раньше компьютеры и электроника производства КНР считались слабыми. А сегодня ими с удовольствием пользуется весь мир. Так что время покажет!

Валерий Гостищев. Автогазета №5 апрель 2010.

 
Партнер автосалона.
Авто воронеж
 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР