Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

"ЖИГУЛИ" ВЕРНУЛИСЬ

"ЖИГУЛИ" ВЕРНУЛИСЬ. "За Рулем" www.zr.ru

"ЖИГУЛИ" ВЕРНУЛИСЬ

СПОРТ И ОТДЫХ

Ралли

“ЖИГУЛИ” ВЕРНУЛИСЬ

Ранняя весна добавила трудностей участникам гонки, проведенной после 12-летнего перерыва.

Сергей ЗИНОВЬЕВ

Этого ралли в последние годы явно не хватало российскому автоспорту. С тех пор, как оно ушло из календаря, в Тольятти, некогда одной из столиц нашего ралли, почти не осталось действующих экипажей. Всего три (!) выходили на трассы.

Было, конечно, опасение, что “Жигули-2000″ испытает дефицит участников. На дворе март, напряженный зимний сезон завершен – вдруг не соберутся пилоты на соревнование, пока не входящее в программу чемпионата и кубка страны.

В лучшие годы организаторов это не беспокоило. Вплоть до 1988-го, когда гонку провели последний раз, ралли “Жигули” было одним из самых престижных – стартовало до сотни экипажей со всех концов СССР. И победа здесь ценилась, как говорится, на вес золота. Стимул – одолеть дюжину заводских экипажей ВАЗа на их же территории! Впрочем, сами тольяттинцы обычно здесь и выигрывали. Но как выйдет теперь, 12 лет спустя? Тем более что зима нынче подкачала, внезапно оборвавшись где-то в начале февраля и превратив все лесные дороги в Самарской области где в “кашу”, а где и в “кисель”. Задумали-то трассу красивой…

И верно – гостей приехало немного, два экипажа из Москвы, по одному из Вологды и Таганрога. Могло получиться совсем скучно, но, видимо, истосковались тольяттинские гонщики по домашнему ралли и… выставили целых 30 машин!

Формально раллийная команда на заводе одна, и выступают за нее только два пилота на “десятках”, но тут за руль сели и титулованные кроссмены, и маститые кольцевики, и молодежь, и ветераны – все, кто нашел подходящий автомобиль. В списке машин, где фигурировали и иномарки, недоставало разве только той, что дала имя гонке. А уж сюжет получился таким закрученным, что и передать трудно.

Судите сами: с дистанции сходят четыре лидера! Сперва ” Субару Импреза” москвича Дмитрия Терехина неудачно приземлилась с трамплина – как говорят, мордой в сугроб. Затем повстречался с деревом VAZ 21107 Александра Никоненко. Потом на “восьмерке” Сергея Алясова, ранее (то есть еще в 80-х!) побеждавшего на ралли “Жигули”, сломался привод – уж больно “убойной” была дорога. Наконец, вылетела с трассы и почти час просидела в снегу единственная в Тольятти собственно раллийная иномарка – “Импреза” Руслана Федика. К слову, Руслан – один из немногих в городе гонщиков, пришедших в спорт не через завод, а через бизнес.

Так или иначе, победа заслуженно досталась коренному заводчанину – Омару Кахишвили. И выступал он на самой что ни на есть тольяттинской машине – переднеприводной “восьмерке” с 16-клапанным двигателем. Правда, для него, кроссмена и трековика, это было первое серьезное ралли в карьере, стартовал он ради удовольствия и вовсе не рассчитывал на высокий результат. Теперь его имя откроет новую страничку в новой истории ралли “Жигули”.

Фото Андрея КЛЕЩЕВА

"ЖИГУЛИ" ВЕРНУЛИСЬ. "За Рулем" www.zr.ru"ЖИГУЛИ" ВЕРНУЛИСЬ "ЖИГУЛИ" ВЕРНУЛИСЬ. "За Рулем" www.zr.ru"ЖИГУЛИ" ВЕРНУЛИСЬ
 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР