Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

ДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ"

ДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ". "За Рулем" www.zr.ru

ДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ"

СПОРТ И ТУРИЗМ

КРОСС

ДОЛГАЯ ДОРОГА К “ХЭППИ ЭНДУ”

Баггисты российской команды “Газпром” третий год штурмуют вершины европейского кросса.

Андрей КЛЕЩЕВ. Фото автора

“Не печалься, Рома! Ты еще будешь первым!” – голландец Джонни Хаквоорт, владелец фирмы, где делают лучшие багги, похлопал по плечу пилота команды “Газпрома” Романа Колесникова. Тот лишь грустно кивнул в ответ и направился в расположение команды. А там уж дал волю чувствам. На лице его заиграли желваки, в голосе слышалась ярость: “Опять все по-старому! Что ни гонка – то чертовы напасти! Что ни финал – то приключения!”

Третий год “Газпром” осваивает кроссовые просторы Европы, и третий год команду словно преследует злой рок. Казалось бы, все сделано для того, чтобы Роман и его молодой напарник Александр Желудов добились успеха на кроссовых трассах Европы, но… И если в 1996-м неудачи объяснялись отставанием в технике, то уж год спустя пенять было не на что – команда приобрела самые лучшие машины у фирмы Хаквоорта “Фаст энд Спид”. В былые годы Роман и со слабосильными вазовскими моторами попадал на пьедестал, а тут как отрезало. Ломались приводные ремни, слетали патрубки, глохли моторы… Лишь однажды капризная фортуна повернулась к Колесникову лицом – на последнем этапе чемпионата-97 в итальянской Маджоре он финишировал третьим.

Вот оно, думалось тогда, уж в новом-то сезоне Роман своего не упустит! Тем более, что команда отказалась от услуг моториста-халтурщика, установили новую коробку передач. В официальных тренировках стартового этапа Колесников (он выступает в классе багги-“3500″) показал третье время. Но как только дело в португальской Лусаде дошло до “боевых” заездов, посыпались неприятности. В первой серии квалификаций “вырубился” передний мост, во второй – “стравило” давление в воздушной магистрали (коробка передач имеет пневматическое управление), и машина на старте лишилась сразу двух передач. И все же, буквально на себе волоча по трассе заартачившийся “Фаст энд Спид” (“быстрый и скоростной”!), Роман умудрился пробиться в главный финал.

После таких приключений в кинофильмах обычно бывает “хэппи энд”. Но в жизни, увы, все иначе. Бело-голубой багги, опередивший в первом повороте четырех соперников и устремившийся в погоню за лидерами, на втором круге остановил сломавшийся амортизатор. А через две недели на втором этапе чемпионата в Шлюхтерне (ФРГ) – очередной нокдаун. Из-за обломившегося копеечного проводка, подводящего питание к одному из датчиков мотора, Роман вообще не попал в финал! Как тут не отчаяться!?

Однако, как говорится, еще не вечер. Упорство и зимняя “работа над ошибками” принесли “Газпрому” первые плоды. Александр Желудов, выступающий в классе багги-“1600″, поднялся в Португалии на третью ступень пьедестала, а в Германии был шестым. И теперь по сумме двух этапов 24-летний гонщик занимает четвертое место, что для одного из самых молодых участников Кубка Европы, поверьте, совсем не плохо.

Роман Колесников (№ 8) отнюдь не теряется среди именитых соперников, но, увы, ему катастрофически не везет.

Александр Желудов открывает

первое шампанское сезона-98.

В классе “легковых” лидируют прибалты.

В классе легковых автомобилей пока нет двух “рено-меганов”, подготовленных самарцем Динаром Ханжаровым и тольяттинцем Виктором Горшковым. Они вступят в борьбу на третьем этапе в середине июня.

Календарь

12 апреля – Лусада, Португалия

19 апреля – Шлюхтерн, Германия

14 июня – Фалейра, Франция

21 июня – Зеелов, Германия

5 июля – Нова-Пака, Чехия

26 июля – Дмитров, Россия

2 августа – Бауска, Латвия

23 августа – Тековски, Словакия

30 августа – Преров, Чехия

20 сентября – Маджора, Италия

Чемпионат и Кубок Европы

по автокроссу,

положение после 2-го этапа

Легковые-“3500″: 1. А. Дамбис (Латвия, ” Форд Эскорт“) – 33 очка; 2. Х. Вильд (Германия, “СЕАТ-Ивиса”) – 32; 3. А. Симашка (Литва, ” Форд Эскорт“) – 27. Багги-“1600″:

1. Ж. Петерс (Люксембург) – 28,5; 2. Ф. Дюйзендстра (Голландия) – 27; 3. З. Марти (Швейцария) – 21; 4. А. Желудов (Россия) – 19,5. Багги-“3500″: 1. Ф. Варнье (Франция) – 27; 2. В. Эбелер (Германия) – 24; 3. Т. Лакко (Словакия) – 21; …9. Р. Колесников (Россия) – 14.

ДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ". "За Рулем" www.zr.ruДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ" ДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ". "За Рулем" www.zr.ruДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ"
ДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ". "За Рулем" www.zr.ruДОЛГАЯ ДОРОГА К "ХЭППИ ЭНДУ"
 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР