Модельный ряд
  6ТагАЗ
  6LIFAN
  13CHERY
  5GREAT WALL
Новости
Подписка на новости
 Подписаться
 Отписаться
Сейчас на сайте
На данный момент
в магазине находится:

5 посетитель(ей)
Партнеры
Автосалон Еврокар

ПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА

ПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА. "За Рулем" www.zr.ru

ПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА

СПОРТ И ОТДЫХ

Трак-триал

ПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА

Не скорость, а особое мастерство – залог успеха в этих необычных и зрелищных соревнованиях.

Ольга КОРНЕЕВА

Желтое тупорылое чудовище медленно, словно принюхиваясь, вертело головой, замирало на мгновение и с довольным урчанием делало рывок. Прямо на добычу, то есть на узкий проход между двумя деревянными шестами-воротами… Но в начале октября 2000 года по песчаному карьеру под Минском ползали, конечно же, не динозавры. И не охота это была, а заключительный этап чемпионата Содружества по триалу на грузовых автомобилях, организованного БСО “МАЗ-Яровит”.

Суть триала в преодолении естественных и искусственных препятствий, расположенных на довольно тесных участках. Машинам приходится подниматься и спускаться с почти отвесных стен, плавать, лазить по ямам, бревнам и камням. За невыполнение заданий и “непопадания” в ворота полагаются штрафные очки. У кого очков меньше, тот и победил. Выступают серийные грузовики (С) и прототипы (П), те и другие подразделяются на несколько категорий, в зависимости от колесной базы и колеи.

В классе С4 (не более трех осей, база свыше 4,8 м) стартовал любимец местной публики Петр Орсик. В нынешнем году водитель-испытатель МАЗа выиграл европейскую серию по трак-триалу, но дома соперники оттеснили его на четвертое место. Среди них был и новоиспеченный победитель чемпионата Содружества в зачете С4 Василий Кудряев из команды бронницкого НИИИ-21. Кстати, именно подмосковные военные в начале 90-х первыми дали старт российскому грузовому триалу.

В категории С3 (база до 4,8 м) победа досталась обладателю Кубка мира по ралли-рейдам в составе команды КамАЗа Виктору Московских. Теперь он ездит за “МАЗ-Яровит”, но и на искусственном бездорожье ему нет равных – Московских выиграл в своем зачете все четыре этапа российско-белорусской серии.

Впрочем, она уже второй год как вышла за рамки Содружества. В числе гостей был экипаж из Чехии, а в двух оставшихся категориях победили немцы. Причем лидер в категории С5 (свыше 4 осей) Марио Вестергерлинг на “Татре-813″ опередил представителя УралАЗа Александра Жмаева всего на 68 очков – мизер по триальным меркам. Правда, Жмаев и его “Урал-5323″ остались лучшими по сумме четырех этапов. А вот Вольфганг Алферс, выступавший в категории С2 (база до 3,8 м) на шустром “Унимоге-1300″ сильно оторвался от преследователей. Несмотря на то, что ему противостояли такие асы, как многократный чемпион СССР и России по кроссу Вячеслав Трефилов, ставший в Минске вторым, и Хорст Бловдау, еще один победитель евросерии по трак-триалу. Но, видимо, Трефилов знал, кого можно пропускать – итоговая-то победа в категории С5 досталась ему.

Среди препятствий было и такое, на первый взгляд непроходимое. Прекрасная реклама продукции автозаводов.

Чемпиона Европы Петра Орсика такими камушками не удивишь.

У “Унимога” возникли проблемы на подъеме – задние колеса не везли, а самозакапывались.

Шестиногий ЗИЛ-4972 зиловца Дмитрия Писарева изрядно помял препятствие.

Фото Ольги КОРНЕЕВОЙ

ПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА. "За Рулем" www.zr.ruПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА ПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА. "За Рулем" www.zr.ruПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА
ПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА. "За Рулем" www.zr.ruПАРК МИНСКОГО ПЕРИОДА
 
© 2006 - 2010 Автосалон ЕВРОКАР